乘联会：7月新能源车国内零售渗透率26.7%

　　8月9日，乘联会发布新能源汽车市场最新消息。

　　消息称，2022年7月，乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，是以往10年的次高增速；零售环比下降6.5%，环比增速处于近10年同期历史第3高位。1-7月累计零售1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少41万辆，其中6-7月同比增加68万辆的增量贡献较大，7月零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%；国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。新能源乘用车零售销量形成“W型”走势。

　　7月新能源车国内零售渗透率为26.7%，较2021年7月14.8%的渗透率提升11.9个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率为51.7%；豪华车中的新能源车渗透率为8.7%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。从月度国内零售份额看，7月主流自主品牌新能源车零售份额73%，同比增加9个百分点；合资品牌新能源车份额6.5%，同比下降0.9个百分点；新势力份额16.5%，同比下降4.6个百分点；特斯拉份额1.7%，同比下降2.2个百分点。

　　在新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。7月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，客户订单饱满改变了淡季规律，进一步拉动7月车市火爆。

　　7月新能源乘用车出口4.9万辆，特斯拉中国出口19756辆、上汽乘用车的新能源出口13413辆，东风易捷特出口6103辆，比亚迪汽车4026辆，哪吒汽车1382辆、吉利汽车1261辆、长城汽车794辆、神龙汽车745辆、爱驰汽车651辆、奇瑞汽车新能源出口301辆、江淮汽车出口274辆，一汽红旗出口193辆，新势力出口也逐步启动：创维汽车出口116辆，威马汽车也开始加大出口力度。

　　按照乘联会数据，1-6月新能源乘用车批发246.6万辆，同比增长122.8%。随着7月的新能源乘用车厂商批发销量56.4万辆，增长123.7%的增速不减。2022年中国新能源车总体进度已经超过乘联会去年末550万辆乘用车的预测，因此谨慎的看，目前需要调高新能源乘用车预测50万辆到600万辆，四季度初仍可能调高预测。车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善也超过预期。

（文章来源：读创）